Les sociétés qui se trouvent á la base de la création de PIXYS – GEOSYSTEMS, GEOIDE et la IN SOLIS, sont des sociétés avec une grande expérience sur les Marchés internationaux, où depuis de nombreuses années elles maintiennent des structures opérationnelles, résultant de leurs politiques et stratégies d´internationalisation.

La GEOIDE a initié son abordage sur les marchés internationaux en juillet 1999, par le biais de sa participation á la construction de l´Intercepteur Principal des Égouts Domestiques d´Agadir, au Maroc, où elle a fournit ses services durant un an et demi á la société espagnole ESPINA – Travaux Hydrauliques, S.A. Plus tard, en 2003, la GEOIDE initie des opérations au Cap Vert, plus concrètement á la réhabilitation d´une route de 20 km, un chantier qui aura duré 18 mois. Également en 2003, para la force d´une liaison commerciale déjà existante avec la société espagnole DRAGADOS au Portugal, la GEOIDE fut conviée á participer á la construction de l´Autoroute Fene/Ferrol en Galice, un chantier sur plus de 20 km.

Ces trois expériences ont dicté la volonté de GEOIDE á définir une stratégie d´internationalisation, pas seulement basée sur des levées de points occasionnels á des travaux hors portes, mais corroborée á la création d´établissements stables en divers pays (succursales), comme sont des exemples concrets l´Algérie et l´Irlande. Dans le cas de l´Algérie, la GEOIDE est présente sur ce marché depuis mars 2006, où elle a participé et participe encore, en une multitude de projets de grande dimension, dans les domaines des infrastructures routières, métro de superficie, approvisionnement d´eau, etc. En ce qui concerne l´Irlande, la GEOIDE dispose d´une succursale en ce pays depuis mi 2008, étant donné que sa zone d´opération a donné la priorité aux services de topographie liés á la construction d´autoroutes.

La IN SOLIS a fait un grand pari sur divers marchés, en particulier dans les pays du Maghreb, où se détache spécialement le Maroc. L´entrée sur ce marché fut pratiquement en simultanée avec la création de la succursale au Maroc. La IN SOLIS a initié son activité au Maroc, par la participation au grand projet de l´autoroute entre Marrakech et Agadir (début 2008), qui s´étend sur plus de 300 km, dont ont participés plusieurs sociétés de construction portugaises. La première activité de IN SOLIS sur ce projet, fut sur la construction d´un tunnel, plus concrètement le Tunnel Routier Zaouiat Ait Mellal, au sud de Marrakech, dont la méthode d´excavation utilisée fut le recourt aux explosifs. Cette œuvre a intégré des constructeurs de différentes parties du monde, dés la Chine á l´Australie, en passant par la Turquie, le Portugal, l´Espagne et aussi le Maroc, tout naturellement.

Avec cette expérience qui a résulté sur une meilleure connaissance du marché marocain, la IN SOLIS a ascensionné géographiquement, conquérant ainsi certaines positions sur d´autres projets, particulièrement présente á Casablanca (élargissement de l´autoroute entre Casablanca et Rabat), Tanger (aussi des autoroutes) et beaucoup d´autres petits et moyens travaux insérés au programme d´implantation et amélioration des infrastructures sportives, a travers la construction de nouvelles pistes d´athlétisme, nouveaux camps de football, expansion et bénéficiassions de stades, etc.

Au début de 2010, en particulier en janvier, la IN SOLIS a fait un pas de plus sur le chemin de son internationalisation, investissant aussi sur le marché de la Libye, qui s´avérait être un marché ouvert et assez ample pour de nombreuses et diversifiées entreprises de services, comme est le cas de IN SOLIS. La Libye présentait á ses investisseurs entre autres choses, capacité d´expansion de marché, liquidité de capitaux, et du travail pour beaucoup d´années. La gamme de constructeurs rencontrée par la IN SOLIS quand elle est arrivée sur le marché libyen, était impressionnante, aussi bien pour sa dimension, que pour sa capacité d´EXÉCUTION DE GRANDES OEUVRES.

Les travaux en lesquels IN SOLIS a participé jusqu´au début de 2011, date des événements qui ont conduit á la chute du régime et qui ont provoqué le retrait de toutes les entreprises, entre lesquelles la IN SOLIS en mi-Février de 2011, ont été principalement des travaux de remodelage urbain de grande extension, accentuant particulièrement deux grandes œuvres (lots de 1200 ha et 1500 ha, tous deux á Tripoli), avec une énorme intervention sur des zones intensément habitées. Les travaux consistaient en des interventions en profondeur sur les infrastructures, particulièrement la rénovation des réseaux des égouts domestiques et pluviaux, réseau d´approvisionnement en eau potable, réseaux électriques et téléphoniques, conjuguées avec la réorganisation des infrastructures routières, accessibilité, etc.